梅观快速路。

11月6日，《中共深圳市龙华区委深圳市龙华区人民政府关于建设数字龙华打造“一圈一区三廊”区域发展格局的决定》正式印发。龙华区将坚持“三生融合”理念，重点打造“一圈一区三廊”的空间发展格局，其中“三廊”暨在龙华全域打造纵贯南北的三大都市走廊：依托梅观快速路沿线区域，加速整合产业创新资源和土地资源，推动产业智能化转型和高端化发展，打造梅观创新走廊；依托观澜河、龙华大道、交通轨网，促进山水与城市交融，打造彰显城市生态品质与文化活力的观澜河生态走廊；依托龙澜－福龙大道，联接西丽湖国际科教城、光明科学城两大基础研究引擎，打造带动深莞制造业创新升级的龙澜智造走廊。

依托梅观快速路，打造梅观创新走廊

打开深圳城市版图，沿着深圳中部发展轴，梅观高速穿境而过。2014年，梅观高速取消收费，这条全国首个在运营期内通过政府回购方式取消收费的高速公路面临着无先例可循的空前局面。2018年，市规划和自然资源局龙华管理局正式启动梅观走廊两侧约96平方公里的空间规划研究，对片区山水资源、土地空间、产业情况等因素进行全面梳理，一条超级产业廊道横空出世。2020年11月，龙华区正式提出建设数字龙华、打造“一圈一区三廊”区域发展格局，作为纵贯南北的三大都市走廊之一，梅观创新走廊将依托梅观快速路沿线区域，加速整合产业创新资源和土地资源，推动产业智能化转型和高端化发展。

梅观创新走廊已形成稳定规划研究方案

记者从市规划和自然资源局龙华管理局了解到，梅观创新走廊规划研究项目历经两年时间，在详实调研和现状分析的基础上开展统筹规划，谋划梅观走廊新定位，经多轮专家意见征求和领导会审议，现已经形成稳定的规划研究方案。

据悉，规划方案以创新驱动为抓手，着力建设成片优质、和而不同的产业空间。强化多维度多区域合作，在梅观沿线由南向北依次规划打造五个半径3至5公里的特色创新圈：以科技企业总部、成果转化基地为核心的北站新城，以高科技企业为核心的龙坂研发中枢区，以优质公共配套为特色的鹭湖新城，以大院名校、科研机构为核心的九龙山智能科技城和以智造企业、制造基地为核心的深莞智造协同示范区。五个特色创新圈环环相接、多元复合，并导入科研创新要素，根据特色功能相应引进科技创新成果转移转化平台、大院名校、重点实验室等项目，配置各片区产业资源，形成差异化、特色化发展格局。

同时，整合周边零散空间，梳理低效产业用地，综合利用拆除重建、综合整治等方式盘活产业空间，划定并严控22个产业集聚区，形成一批高品质、成规模的产业集聚区及若干创新平台，满足大中小不同企业的多元化空间需求。

多元谋划为数字龙华建设提供坚实支撑

如今，在龙华区境内，以梅观路为主动脉，富士康与华为左右布局，大量优质高新产业元素聚集，一条总长约20公里、总面积约96平方公里、产值超3000亿元的超级产业廊道已然成型。除有效盘活周边土地资源、打造优质产业空间外，项目规划还在山水人文生态相融、交通组织优化提升、公共服务配套多元等方面提前谋划，为龙华区打造数字经济先行区提供坚实支撑。

以生态优先，打造山水人文相融的绿色品质空间。规划以城区观澜河为生活轴，打造大屏障森林公园、大鹭湖公园、大脑壳山城市公园等8处连续的山脊森林公园群，通过设置云步道、亲水栈道及大道沿线公园打造长达46公里的城市游径，自南向北依次串联起6处特色村落、12处社区公园、8处创意文化设施，构建25公里蜿蜒的水岸公园链，沿线植入居住、休闲、文化、商业等多种生活服务功能，创造极具特色的人文、自然、文化融合的滨水观景长轴，整体打造“一轴三核多廊”复合型宜居宜业生态格局。

以人为本，提供更具吸引力的城市服务。以联结梅观创新走廊产业功能，构建“30分钟区域级—15分钟单元级”两级服务体系和15分钟“生活－工作圈”，针对各特色圈层的产业活动，甄别出商务、居民、创新科技人才等不同人群需求，实行特色化配套指引，优化公共配套设施，提供多元的创新空间和优异的服务设施。

以轨道为支撑，构建链接道路交通体系。打通与河套、东莞地区的战略通道，解决东西向与深圳机场、福田中心区连接不畅的问题，构建“双十字”轨网系统，并争设观澜城际枢纽，强化梅观创新产业走廊的轨道交通支撑。同时结合梅观快速化改造工程，进一步优化、升级城区主干道，打通东西向主要通道，构建“5横3纵”的高快速路网体系和“11横8纵”的干道路网格局，整体实现片区四通八达、快捷高效的交通架构。

未来将打造成为世界级科技智造走廊

记者了解到，在规划落实上，龙华区建立“片区－开发单元－单个项目”三级实施传导体系，分解落实空间规划目标与策略，为下阶段片区统筹规划、图则修编等提供指引，并在区域合作、机构设置、科技创新、规划建设、道路交通、城市轨道、更新整备、产业发展等方面提出相关实施建议，综合考虑安排梅观走廊的近远期开发及改造计划，精准指引梅观走廊开发建设。

“梅观创新走廊在承接上位规划的基础上，有着自身强大的优势和战略意义，是支持国家实现科技赶超的战略腹地，是支撑湾区打造国际科技创新中心的重要引擎，是推动深圳大都市圈要素‘北拓’辐射的主动脉。”市规划和自然资源局龙华管理局相关负责人表示，龙华区将持续通过产业创新、交通再构、生态人文、配套优化等方面策略规划，制定具有切实可行性的实施计划，不断释放土地资源，未来梅观创新走廊必将被建设成为粤港澳大湾区世界级科技智造走廊。

促进山水与城市交融，打造观澜河生态走廊

在龙华区中轴线上，观澜河这条水清岸绿、风景宜人的“蓝丝带”与龙华大道交织并行。在龙华区打造“一圈一区三廊”区域发展格局的部署下，一条依托观澜河、龙华大道、交通轨网，促进山水与城市交融，彰显城市生态品质与文化活力的观澜河生态走廊将“横空出世”。

风光秀丽的观澜河。

观澜河已成为龙华生态文化“城市名片”

观澜河是龙华人的“母亲河”，这里曾经是航运繁忙的黄金水道，是深圳市五大河流之一。上世纪80年代，随着工业化和城市化进程加快，观澜河流域的工业企业和人口剧增，特别是禽畜养殖业无序发展，使观澜河遭受污染，水质恶化。

近年来，随着龙华区大力开展生态文明建设，全区上下采取超常规的力度和举措推动水污染治理，以“全流域统筹、全要素治理”为导向，构建流域内“厂、网、河、库”全要素治理总图，创新实施“治污项目多元化、污水雨水资源化、排水运营企业化、涉污查处常态化、巡河护河责任化”五化协同治水新模式，扎实推进河道综合治理、正本清源改造、雨污分流管网建设、小微黑臭水体治理等水污染治理工程。近几年来，累计投入治水资金151．68亿元，整治河道长度约92．86公里，新建污水管网约973公里，完成2032个小区正本清源改造，实现污水管网建设全覆盖。

经过近几年的系统水环境治理，观澜河企坪断面年均水质稳定达到IV类水质，为建区以来最好水平。河流生态环境及生态景观得到极大改善，流域内生物多样性逐步提升，鱼类、鸟类、水生植物等生物密度及种类都得到极大丰富，观澜河重现水清岸绿。观澜河人工湿地公园更是化身“城市绿肺”，湿地系统与河道两岸的公共绿地相互协调、融为一体，形成集观赏、亲水等公共休闲活动为一体的生态功能区，在提高河道自净能力的同时为居民提供滨河休闲空间，成为网红打卡地。

如今的观澜河不仅是市民茶余饭后亲水休闲的好去处，更是一张闪亮的“城市文化名片”。每逢端午，观澜河国际龙舟赛上百舸竞逐，赛况吸引了多家媒体转播，2018年观澜河国际龙舟赛更是惊艳亮相央视，让更多人一睹观澜河的魅力。

龙华大道从城市发展中轴线上穿行而过。

龙华大道将实施改造提升道路景观与通行能力

在观澜河沿岸，一条崭新的龙华区“门户大道”从城市发展中轴线上穿行而过。

2019年，经深圳市政府批准，贯穿龙华区南北中轴的梅龙大道—大和路—民和路—泗黎路4道路正式更名为龙华大道，龙华人拥有了自己的“门户大道”。据介绍，龙华大道全长20．3公里，南起“龙华南大门”梅林关，北接“深圳北大门”观澜黎光片区，跨越民治、龙华、观湖、福城、观澜5个街道，串联深圳北站商务中心片区、龙华现代商贸片区、鹭湖科技文化片区、九龙山产学研片区、观澜文化艺术小镇等五大重点发展区域，是龙华区落实“中轴提升战略”的主轴线。

记者从市交通运输局龙华管理局获悉，当前龙华大道将全段实施交通改造提升。其中，泗黎路段改造工程将率先实施，改造后的道路将采用主辅分离形式，主线双向6车道，设计速度为50千米／小时，辅路双向4车道，设计速度为30千米／小时，道路通行能力将进一步提升。

与此同时，龙华大道（梅林关－布龙路）景观提升工程也正分段开展扩初图纸编制工作。记者从龙华区城市管理和综合执法局了解到，龙华大道（梅林关－布龙路）景观提升工程项目为2020年龙华区民生实事项目和重点工作项目，该项目位于民治街道，南起梅林关，北至布龙路，总长约4．4公里，整治面积约15．5万平方米，从南往北分为城市门户段、城市生活文化段、商业办公文化段、教育文化段四段进行规划设计，通过绿化优化、道路铺装提升、景观小品、户外家具、灯光亮化等形式，形成“十廊六带多线”的道路景观格局，将龙华大道打造成为高品质国际化城市活力干道和龙华印象景观形象大道。

龙澜大道。

加速龙澜大道南联北延，打造龙澜智造走廊

细看龙华区的行政版图，东有梅观高速，中有龙华大道，西有龙澜大道，三条交通干线既是龙华的交通大动脉，同时也是龙华区产业集聚走廊。作为龙华区三大都市走廊之一的龙澜智造走廊即依托龙澜大道和福龙路而布局。目前，龙华区正在加速龙澜大道南联北延，打通这条西部交通大动脉，加快龙澜智造走廊建设。

南联北延加速融入粤港澳大湾区

要致富先修路。一直以来，交通基础设施建设是一个地方经济社会快速发展的关键因素。龙华区依托龙澜大道和福龙路这两条交通大动脉，实现九龙山片区、大浪时尚小镇片区、大浪全区三大产业区块联动，重点打造带动深莞制造业创新升级的龙澜智造走廊。其中龙澜大道是深圳市三大会战、十大行动的7横13纵项目之一，南连福龙路，北接深圳外环高速，道路总长约15公里，分别经过龙华区大浪、龙华和福城等街道辖区。

目前，龙澜大道向南连接华荣路，向北连接观光路，尚未与福龙路和外环高速实现连通。当前，龙华区正在全力推进福龙－深华立交工程、深华快速路工程（龙澜大道南段）（龙观快速路北延段）、龙澜大道北延段工程等项目建设，实现与福龙路和外环高速全线连通，加强龙华与南山、福田、光明、宝安等深圳各区及东莞、惠州的地理联系，加速融入粤港澳大湾区。

记者从市交通运输局龙华管理局获悉，福龙－深华立交工程一期实施福龙路与在建深华路的T型立交及地面辅路项目已于2019年4月份正式开工，合同工期三年。深华快速路5标也已于今年5月份进场施工，合同工期2年。龙澜大道北延段（龙观快速路北延段）工程主线长3．25公里，由观光路连接外环高速，目前已完成工程可行性研究报告和初步勘察工作，方案设计审查及规划选址已通过市交通局和规自局的方案审查和景观审查，目前正在协调市发改部门，加快审批进度，以便早日建成，服务周边企业和居民。

三大产业区块协同支撑龙澜智造走廊

发展数字经济，关键在于区块化培育产业集群，细分数字经济集群，加速产业链垂直整合。龙华区按照发展数字经济“1＋N＋1”的思路，通过数字化改造和赋能，大力发展数字经济。其中第二个“N”是打造N个数字经济产业区块。目前，龙华区对辖区的产业进行梳理，梳理出12个产业区块，覆盖各类规上企业1700余家，产值营收超过5200亿元。其中，龙澜智造走廊沿线布局了九龙山科技城区块、大浪国际数字时尚小镇区块和大浪5G电子信息产业区块三大产业区块。

九龙山区块将主要依托拥有5．79平方公里整备土地的九龙山和福城南片区，重点发展人工智能产业，打造人工智能产业集聚区。将依托拥有1900亿元产值、5．79平方公里整备用地的九龙山和福城南片区，以富泰华、裕展精密、富顶精密、美团点评、电子科大、PNP科创中心等为龙头，布局更多的高端项目、高端资源，打造未来产值超3500亿元的产业集聚区。目前，区里正全力加快九龙山智能科技城法定图则修编，推进核心区城市空间品质提升专项规划研究、相关天然气高压管道规划路由调整等工作。

时尚小镇区块将主要依托拥有250亿元产值和500多个服饰品牌的大浪时尚小镇，以玛丝菲尔、影儿、卡尔丹顿、赢家、新百丽、梵思诺等为龙头，重点发展数字时尚产业，打造未来产值超500亿元的国际数字时尚小镇。目前，龙华区正在与中国纺织工业联合会共建人工智能数字化创新平台，2021年获市级创新平台资质认定。同时，开展小镇客厅及驿站项目施工招标，力争2021年4月开工建设。

大浪区块重点发展5G电子信息产业，将主要依托拥有440亿元产值、1．08平方公里连片整备用地的大浪中心片区，以美律电子、国电科技、有方科技、金誉半导体等为龙头，打造未来产值超800亿元的产业集聚区。2020年底前完成大浪中心片区城市更新前期筹备工作。

记者 吴春华 杨奕 通讯员 石娜 张恒／文 记者 陈建华／图